电动观光车电池组电压不平衡如何解决？

      电动观光车的应用早已司空见惯，很多街道巡逻、旅游景点的电动观光车都可能高频使用。电动车、巡逻车等电动车的电池技术的开发设计是一个关键问题，那么遇到电动车电池组电压不平衡，应该如何解决呢？

     有时，同一批电池组的应用情况很可能都不太一致，这种情况发生的原因有很多，比如某些小厂生产制造中没有严格监督或原材料应用难题。我公司在对客户交付车辆的时候，会仔细核对选用同一批次的电池，尽可能去除掉这种隐患。

    我们这里对铅酸电池进行讲解。

    如果是铅酸加液电池，首先检查电池液，如果电池液过少，先补蒸馏水。首先要对电池进行小电流长时间充电，可用小电流（0.05A或更小）对电瓶长时间充电（12小时以上），然后用2小时电流放电。放电时检测电池的流动性工作电压，选择一些过时的容量，补充1.0的稀少酸，使电流动性解液正好发生，再充电10小时以上。充电时温度不必太高，充电后放置0.5-4小时，重新放电2小时。如果检测工作电压的标准值仍未达到单格工作电压，则必须重复操作步骤，直至达到规定截止。

    重复循环系统充电或放电后，电动观光车的电池电压仍为较小底压，即电池极有可能出现短路故障，或活性物质脱落较严重，不可逆硫氰酸钾化较严重等。发生这种情况，电池无法修复，可以考虑对电池进行更换。

     对于锂电池，刚需要专业设备拆解电池后对单个电极进行补充电。这需要厂家专业人员维修解决。